(能动Nengdong2022年4月26日讯)受美国制裁的影响，华为在智能手机和基站等主力业务上面临困境。华为希望把纯电动汽车零部件打造成下一个支柱。汽车相关业务的首席运营官(COO)王军表示，中国缺乏像日本电装和德国博世那样的汽车零部件品牌，华为将努力去做。中国2009年成为世界最大的新车市场，但在发动机等核心技术上，仍落后于日本和欧美的零部件厂商。但是，不需要发动机、零部件个数也少的纯电动汽车已经改变了汽车产业竞争的舞台。

早在几年前，华为的汽车零部件业务就有布局和动向。2020年5月，汽车零部件生产、销售企业富临精工发布公告称，公司已于近日同华为技术有限公司签订了《车载减速器采购项目协议》，公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商，双方未来将围绕核心技术产品及产业资源，在新能源电驱动总成领域开展合作。外界还产生了“华为是否要造整车”的猜想，随后被华为否认。

2021年第三届世界新能源汽车大会上，王军再次强调，“华为不造车，我们将三十多年积累的ICT能力与汽车行业深度融合，帮助车企造好车。”他表示，华为2021年在汽车零部件领域的研发的投入达到10亿美金，研发团队达到5000人的规模，并且已经上市了30多款智能化汽车零部件。