(能动Nengdong2022年4月11日讯)

新能源车

日本3DOM与江西吉利合作开发商用货车电池。3DOM的电池将安装在江西吉利的小型商用货车上，并计划进口到日本。虽然3DOM此前未曾销售过车载用途的电池，但通过委托外部企业生产的方式实现了量产。计划最早于2024年将其配备在江西吉利的现有商用纯电动货车上。目标是到2025年前后，向江西吉利提供600兆瓦时的电池，相当于1.5万辆纯电动货车的用量。

宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式获得电芯生产许可，标志着宁德时代在全球布局方面迈出具有里程碑意义的一步。该工厂也是德国第一家电池工厂，目前正处于设备安装阶段，为第一批电芯能在2022年底前下线进行最后的冲刺。宁德时代德国工厂主要包含两部分：G1是从其它公司购买的厂房，用于将电芯组装成模组，G2是新建的厂房，用于生产电芯。本次许可是针对G2的电芯生产许可。

通用汽车(GM)和本田汽车(Honda)宣布，两家公司将扩大合作伙伴关系，采用新的电池技术，生产新架构的实惠型电动车。该项目将利用通用汽车的下一代Ultium电池技术，量产低价电动车，包括流行的紧凑型跨界车，预计将于2027年上市销售。通用汽车和本田开发的车辆的价格预计将低于30000美元。作为电动车的领航品牌特斯拉，最便宜的车型Model 3在上月涨价后，售价为46990美元，比三年前贵了34%。

特斯拉最大工厂得州开工总产能提升到200万辆。特斯拉(Tesla)其最新建设的得州工厂内举办了庆祝活动，马斯克参与了本次活动并进行了演讲。马斯克介绍了新工厂的三项关键技术，分别是4680电池、CTC技术和一体压铸技术。马斯克称，得益于超大的一体压铸机，得州工厂仅Model Y单款车的生产能力就达到了50万台/年。作为特斯拉的新总部所在地，得州工厂除了生产Model Y，该明年还将投产纯电皮卡Cybertruck。在加州、上海、柏林、得州四座超级工厂均达到满产的情况下，特斯拉的年产能可以提升到200万辆。

特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉可能会直接大规模地涉足锂矿开采和精炼业务，因该制造电池关键部件的金属成本已经变得非常高。2020年，在收购一家锂矿业公司的交易失败后，特斯拉获得了在内华达州开采锂的权利。每吨锂的平均价格自2021年以来大幅上涨。该金属的成本在去年上涨了480%以上。

越南电动汽车制造商VinFast已秘密递交了在美股市场进行首次公开募股的申请。目前，该公司正着手在美国北卡罗来纳州建厂。作为Vingroup旗下子公司的VinFast本周四在其网站上发表声明称，该公司已向美国SEC提交了上市的注册申请。但目前为止，还没有决定IPO的具体规模。通过此次公开募股，该公司将可募集到约20亿美元。这也成为越南企业有史以来规模最大的IPO。VinFast的目标是在2022年底开始在美国、加拿大、法国、德国和荷兰市场上交付汽车。

蔚来停产。蔚来汽车发布公告称，“自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。由于上述原因，近期不少用户的车辆会推迟交付，还请大家谅解。”蔚来方面表示，会与供应链合作伙伴一道，在满足防疫要求的前提下，争取早日恢复生产，尽快交付。

丰田合成将在中国新建安全气囊工厂 投资额逾80亿日元。丰田集团旗下的汽车内饰零部件厂商丰田合成将在中国广东省佛山市新建安全气囊工厂。这是在距离丰田和本田工厂较近的佛山市建设的第2座工厂。投资额为逾80亿日元，预定于2023年夏季投产。丰田合成将以此抓住因汽车安全规定日趋严格而扩大的需求。这是丰田合成在中国建设的第4座安全气囊工厂。新工厂的厂房面积约为4.3万平方米，预计员工规模为280人。

乘联会：目前的两轮新能源汽车价格上涨影响暂不明显。乘联会公布3月新能源车国内零售数据，同时指出，2022年电动车价格上涨相对理性，目前的两轮新能源汽车价格上涨的影响暂时不明显。首先是因为新能源车的销售模式是订单销售，目前各车企手里有较多的未涨价前的订单，导致3-4月基本是消化前期订单；其次是高油价导致新能源的优势加大。第三个原因是新能源车的消费者的刚性需求较强，价格敏感度相对较低；第四个原因是新能源车涨价前的订单价格锁定，形成早订车的锁定价格便宜的结果，引发更多消费者理性或跟风抢订的新局面。

全球电动汽车发展即将进入另一个重要的里程碑。根据BNEF的估计，今年6月全球电动汽车保有量即将突破2000万辆，到年底这一数字将会超过2600万辆。这与2016年100万辆电动汽车保有量相比，是一个显著的增长。迄今为止，中国市场占总销量的46%，其次是欧洲市场占34%。北美则以15%排到了第三位，所有剩下的其他国家加起来只占全球电动车总量的5%。世界上大多数的插电式汽车是全电动的，但也有530万辆油电混合动力汽车，其中欧洲占了大部分。