(能动Nengdong2022年4月7日讯)近期，美国安全监管机构对电动和混合动力汽车的电池展开调查。此前，五家汽车制造商因电池存在可能导致火灾或熄火的缺陷而宣布召回。美国国家公路交通安全管理局表示，此次调查涉及13.8万多辆装有韩国LG能源解决方案生产的电池的汽车。自2020年2月以来，通用汽车(General Motors)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、现代(Hyundai)、斯特兰提斯(Stellantis)和大众汽车(Volkswagen)已发布召回令，多数原因是内部电池故障会增加火灾风险。此外，美国国家运输安全委员会调查了特斯拉汽车的一系列火灾，并表示，高压锂离子电池对事故后的急救人员构成安全风险。


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关于电动汽车火灾的数据有限，但保险行业的公路损失数据研究所(Highway Loss Data Institute)在2021年4月的一个小样本中发现，每1000辆投保车辆年，电动汽车和传统汽油汽车的非碰撞火灾索赔数量大致相同。该研究所追踪了10辆电动汽车及其汽油等量汽车的索赔，发现每1000辆投保车辆年，电动汽车的火灾索赔为0.19件，而汽油等量汽车的火灾索赔为0.2件。

美国国家公路交通安全管理局表示，召回始于2020年2月24日，当时梅赛德斯召回了一辆2019年的Smart Fortwo电动汽车。该公司表示，LG制造的高压电池存在缺陷，可能会在电池内部起火，增加起火的风险。8个月后，现代汽车因类似问题召回了一些2019年和2020年的科纳电动汽车。

2020年11月，由于“同一电池同时存在两种罕见的制造缺陷”，通用汽车(General Motors)开始了一系列召回，涉及2017年至2022年型号的逾14万辆雪佛兰Bolt电动汽车。这一缺陷导致至少10起火灾，导致通用汽车公司警告车主将bolt停在户外。LG能源解决方案同意向通用汽车赔偿20亿美元的召回费用，该公司仍与LG成立一家合资企业，为其下一代电动汽车生产电池。

现代汽车于2021年3月发布了第二次电池召回，召回范围包括2019年和2020年的科纳斯(Konas)和2020年的Ioniq电动汽车，并表示电池内部的电气短路可能会增加停车、充电或驾驶时发生火灾的风险。

去年2月，在接到十几起火灾报告后，Stellantis的克莱斯勒品牌召回了2017年和2018年使用LG电池的Pacifica插电式混合动力面包车。一个月后，大众召回了一些2021年的ID4电动汽车，这些汽车的电池内部连接不可靠，可能会导致熄火。Stellantis还与LG Energy Solution成立了一家合资企业，为未来的电动汽车生产电池。