（能动Nengdong2022年4月6日讯）比亚迪汽车正式宣布，根据其战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。比亚迪同时表示，将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。比亚迪发布的3月产销快报显示，比亚迪产销量分别为10.67万辆和10.49万辆，其中燃油车产销量均为“0”。这意味着今年3月，比亚迪的产销已全面实现电动化。另一方面，比亚迪3月新能源乘用车销量同比增逾3倍，创历史新高。比亚迪3月新能源乘用车销量104,338辆，同比增长346.16%；一季度累计284,737辆，同比增433.42%。
除了比亚迪，多家车企都发布了停产燃油车时间表，国内车企停售燃油车时间点大多设在2025年，海外车企大多在2030年之后。例如，长安汽车计划在2025年全面停售传统燃油车；北汽集团将在2025年前停止自主品牌传统燃油乘用车在中国的生产和销售。福特宣布到2026年年中在欧洲的所有乘用车系列将实现零排放，到2030年将完全实现全电动。丰田计划在2030年在中国、欧洲、北美地区实现100%纯电动化。大众汽车首席财务官安特利茨(Arno Antlitz)表示，大众将在2030年前放弃数十个内燃机车型，并减少汽车的总体销量，以集中精力生产利润更高的奥迪、保时捷等高端汽车。他称，大众将在未来8年内将其在欧洲的汽油和柴油汽车阵容（包括几个品牌的至少100个型号）减少60%。
在近日举办的“中国电动汽车百人会论坛”上，长安汽车董事长朱华荣就表示，“随着新能源汽车的加速，中国燃油车市场竞争将更加激烈。”过去一年，传统燃油车市场现存85个品牌，月销量千台以下的品牌有34个，有9个品牌消亡。我认为未来3-5年，会有80%的中国品牌关停并转。”朱华荣预计未来十年，中国车市将迎来新能源的高速普及期。