(能动Nengdong2022年3月22日讯)近期有消息称，宁德时代正考虑斥资50亿美元在北美地区建厂，目标年产能为 80G瓦时，新工厂将生产镍锰钴电池和磷酸铁锂电池，为特斯拉等客户提供服务，最终将雇佣多达1万多名工人。此番消息并非无中生有，“宁王”虽身处全球动力电池龙头地位，但来自行业的挑战和竞争越来越多，不得不让宁德时代未雨绸缪，进行新的战略调整。

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同业竞争！宁德时代和日韩电池企业的竞争已经白热化，作为龙头，也成为对手重点研究和超越的存在。丰田和松下成立了电池企业Prime Planet Energy & Solutions(PPES)正为与车载电池产量迅速扩大的中国企业展开竞争而做准备。PPES在江苏无锡建设了电池试生产线，采用了宁德时代的制造设备。丰田和松下将透彻地研究宁德时代是如何快速生产低价电池的。2021年，三菱商事、住友金属矿山、日产汽车等80多家日本企业成立了致力于电池材料稳定采购的电池供应链协议会。到2025年，致力把电池成本比目前降低6成。

来自欧美电池公司的竞争也不容小觑。有“欧洲宁德时代”称号的瑞典绿色电池制造商 Northvolt，将耗资约40亿欧元(约280亿元人民币)，在德国建造一座年产能60GWh的超级锂电池工厂。2021年3月大众汽车已在未来10年内向Northvolt订购了140亿美元(约888亿元人民币)的电池订单，Northvolt将成为大众汽车“高级电池战略供应商”。Northvolt还从宝马、斯堪尼亚、沃尔沃汽车、Polestar等客户手中获得了价值超过270亿美元的合同。

动力电池企业与整车企业深度绑定是必然趋势。“现在的动力电池企业的确是和整车企业绑定的，就近整车企业生产的逻辑仍然是延续的，这样能保证电池的有效供给和产能。”全国乘用车市场信息联席会表示。

包括特斯拉、通用、福特、大众、戴姆勒、Stellantis、丰田、本田等车企纷纷提出了野心勃勃的电动化战略。根据上述目标，到2025年仅美国市场电动汽车新车销量就有望达到550万辆，动力电池需求或将超过300GWh。面对如此庞大的市场体量，“宁王”进军北美市场是一定为特斯拉供货留下了伏笔，而更加吸引人的是更广阔的合作前景。2020年2月，宁德时代与特斯拉签订协议，于2020年7月至2022年6月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。2021年6月，双方合作进一步延续，宁德时代将在2022年1月至2025年12月期间继续向特斯拉供货。

价格上涨，盈利修复。随着上游原材料价格大涨，宁德时代宣布上调部分电池产品价格，电动车涨价潮下，电池厂商的盈利也将相应增长。宁德时代发布的2021年业绩预告显示，归属于上市公司 股东的净利润为140亿元–165亿元，比上年同期增长150.75% - 195.52%。