(能动Nengdong2022年7月28日讯)罗尔斯·罗伊斯公司(Rolls-Royce Holdings PLC，罗罗)表示，已任命Tufan Erginbilgic从2023年1月1日起担任其新的首席执行官，接替在2月份宣布将卸任的Warren East，East担任罗尔斯-罗伊斯公司CEO近八年时间。

Erginbilgic曾在石油巨头英国石油公司(BP )工作了20年。Erginbilgic将获得130万英镑(160万美元)的基本工资，其中30%将以股票形式支付，并递延两年。62岁的Erginbilgic是私募股权公司Global Infrastructure Partners的合伙人，该公司专注于基础设施业务的大规模投资。他在英国石油公司工作了20多年，其中5年是该公司的高管团队成员，在2020年离开该公司之前，他曾担任炼油和营销部门的负责人。

罗尔斯·罗伊斯一直在寻找一位新的首席执行官。新冠疫情导致全球大多数航班停飞，重创了为宽体飞机提供动力的罗尔斯-罗伊斯公司。2020年，该公司启动了一项大规模重组计划，裁员9000人，并不得不通过新增73亿英镑的股本和债务来支撑其资产负债表。

这家航空发动机集团此前曾聘请英国石油(BP)高管填补其董事会席位。前董事长伊恩·戴维斯爵士(Sir Ian Davis)是该石油集团的非执行董事。英国石油公司(BP)下游部门前负责人伊恩·康恩(Iain Conn)也是罗尔斯-罗伊斯董事会成员。

罗尔斯-罗伊斯公司成立于1906年，1973年，罗尔斯-罗伊斯公司与劳斯莱斯汽车公司分别独立成为两家独立公司，分别以航空发动机和豪华汽车为主要业务。前者目前是全球第二大军用发动机和第二大民用发动机制造商。2021年全年罗尔斯-罗伊斯营收112.18亿英镑(约148亿美元)，上年为114.91亿英镑。全年营业利润5.13亿英镑，上年营业亏损19.72亿英镑。全年利润1.24亿英镑，上年亏损31.01亿英镑。

罗尔斯·罗伊斯在中国

罗尔斯-罗伊斯在中国的业务主要涉及民用航空及动力系统两方面。中国各主要航空公司都是罗尔斯·罗伊斯的客户。1962年中国维克斯子爵号飞机选用了由罗尔斯-罗伊斯的达特发动机提供动力，自此拉开了罗罗服务中国的序幕。中国市场是罗罗全球供应链业务不可或缺而且发展迅速的组成部分。罗尔斯-罗伊斯公司在中国发展了广泛的供应商网络。罗尔斯-罗伊斯与西安航空发动机公司于1996年共同组建了西安西罗航空部件有限公司，专门从事涡轮叶片和涡轮导向叶片的铸造和机械加工；与香港飞机工程有限公司于1997年成立了香港航空发动机维修服务公司。

罗尔斯-罗伊斯动力系统在大中华区拥有丰富的产品线，广泛应用于船舶、 油气、工业、矿业、发电、轨道交通等领域。罗尔斯-罗伊斯动力系统旗下MTU与北方通用动力集团于2008年在大同合资成立山西北方安特优发动机有限责任公司，满足中国核电和高速大功率柴油机以及部分重车用发动机市场。2017年动力系统与中国玉柴成立合资公司，主要为非道路发动机市场，特别是发电和油气应用生产MTU 4000 系列柴油发动机。