中国新能源车企公布2023年5月份销量数据
(全球企业动态)中国新能源车企公布2023年5月份销量数据。比亚迪5月新能源汽车销量24.02万辆，海外销售1.02万辆，前五个月累计销量100.26万辆。埃安5月销量达45003辆，1-5月累计销量达166323辆。理想汽车5月交付车辆28277辆。哪吒汽车5月交付新车13029台。零跑汽车5月交付12058台。极氪品牌5月交付8678辆。小鹏汽车5月交付汽车7506辆。深蓝5月交付7021辆...
新能源汽车
针对大型车企向纯电动汽车转型的评价结果显示，排名最靠前的是美国特斯拉和中国比亚迪
(全球企业动态)美国研究机构“国际清洁交通委员会(ICCT)”发布报告，针对世界20家大型汽车企业向纯电动汽车(EV)转型的评价结果显示，排名最靠前的领跑者是美国特斯拉和中国比亚迪两家企业。在欧洲企业中，德国宝马的排名最靠前，排在第3名。丰田及本田等5家日本车企被评价为“落后”，属于最低档。
丰田汽车北美公司任命Shinichi Yasui为氢工厂首席项目负责人
(能动Nengdong2023年6月2日讯)丰田汽车北美公司宣布，自2023年7月1日起，丰田汽车北美公司研发执行副总裁Shinichi Yasui将被任命为丰田汽车公司(TMC)氢工厂首席项目负责人。TMC的氢工厂是一个新成立的组织，致力于加速以客户为中心的产品开发和生产燃料电池和氢相关产品。其目标是将业务战略、开发、生产、销售和营销整合在一起，以实现更快的决策，与...
2023年5月美国新车销售总量将达到1,388,602台，宝马销量排名第一
(能动Nengdong2023年6月2日讯)TrueCar公司是购买和销售新旧车辆最简便、高效和透明的在线平台，该平台预计到2023年5月，新车销售总量将达到1,388,602台，比去年同期增长近20%，比2023年4月增长6.5%。除去大宗销售，TrueCar预计美国新车和轻型卡车的零售交付量将达到1,145,561台，比去年同期增长近16%，比2023年4月增长7%。 “随着夏季的到来，销...
2023中国新能源汽车产品魅力指数发布：外观造型成消费者体验高点，自主新势力品牌表现超预期
(能动Nengdong2023年5月26日讯)全球消费者洞察与市场研究机构J.D. Power | 君迪 发布2023中国新能源汽车产品魅力指数研究SM（NEV-APEAL）。研究发现，2023年新能源汽车市场产品魅力进步显著，行业总体得分为776分（1,000制），较2022年上升37分，印证了新能源市场的快速发展已从政策驱动转变为产品力驱动。 研究显示，新能源行业整体魅力指数进步...
比亚迪正就在法国建厂的可能性进行谈判
(全球企业动态)一名法国当地政府官员表示，比亚迪正在与当局就在法国建厂的可能性进行谈判。此外，西班牙、德国等欧洲国家也在努力吸引比亚迪在当地建厂。对此，比亚迪相关负责人回应称，目前比亚迪正在评估在欧洲建设乘用车工厂的可行性，并在寻找合适的地点。据了解，比亚迪第一家欧洲工厂可能会设在德国、法国、西班牙、波兰和匈牙利等地。比亚迪目...
TUV莱茵成为中国东盟新能源汽车检测认证联盟成员
(能动Nengdong2023年5月23日讯)近日，中国新能源汽车行业首个产、学、研、检一体化创新协同联盟 -- 中国东盟新能源汽车检测认证联盟（China-ASEAN Inspection and Certification Alliance for New Energy Vehicles ，即CAICAV ）正式成立，揭牌仪式在位于南宁的中国-东盟检验检测认证高技术服务集聚区举行。国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵...
大众汽车已将其俄罗斯业务出售
(全球企业动态)大众汽车(Volkswagen)表示，已将其俄罗斯业务出售给俄罗斯汽车经销商Avilon支持的投资者Art-Finance，成为最新一家撤出俄罗斯的西方公司。交易包括在卡卢加的生产设施、仓储设施、分销和售后服务业务，以及与所有相关员工的金融服务活动。俄罗斯政府部门批准了这笔交易，大众汽车没有披露交易的财务条款。大众汽车的俄罗斯子公司此前已停...
沃尔沃卡车收到最大电动卡车订单，1000辆将交付瑞士霍尔希姆公司
(能动Nengdong2023年5月22日讯)沃尔沃卡车(Volvo Trucks)签署了一份意向书，将从现在到2030年向全球最大的建筑解决方案提供商之一瑞士霍尔希姆公司(Holcim)出售1000辆电动卡车。这是沃尔沃电动卡车迄今为止最大的商业订单，首批130辆卡车将在2023年和2024年交付。 沃尔沃(Volvo)收到了多达1,000辆电动卡车的订单，这是该公司迄今为止最大的电动...
福特计划缩减未来在华投资
(全球企业动态)福特(Ford)计划缩减未来在华投资，这家美国汽车制造商的首席执行官法利(Jim Farley)警告称，“无法保证”西方汽车制造商能够赢过中国本土的电动汽车竞争对手。法利表示，该公司将“让更少的资本去承受风险”，专注于厢式货车等商用车，并转而将中国市场作为一个“情报站”，帮助其更好地了解电池技术。