吉利汽车有信心回到中国汽车民族品牌第一
(全球企业动态)吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦表示,有信心回到中国汽车民族品牌第一,但还需要时间,在各个细分市场上努力。对于销量上能否超越比亚迪汽车的问题,桂生悦表示,比亚迪非常优秀,需要向他学习,但并不是都比他们差。在一些细分市场吉利汽车也非常优秀。桂生悦还表示,吉利汽车向新能源转型,并不是不做燃油车了,要均衡发展。新能源...
(全球企业动态)吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦表示,有信心回到中国汽车民族品牌第一,但还需要时间,在各个细分市场上努力。对于销量上能否超越比亚迪汽车的问题,桂生悦表示,比亚迪非常优秀,需要向他学习,但并不是都比他们差。在一些细分市场吉利汽车也非常优秀。桂生悦还表示,吉利汽车向新能源转型,并不是不做燃油车了,要均衡发展。新能源...
(能动Nengodong2024年3月19日讯) 注:各家公司财政年度的起始时间不同于自然年,因此会出现财政季度、年度等与自然年不一致的情况。各家公司可能会按照每季度、每半年的频率公布业绩情况。 欧洲 大众汽车集团(Volkswagen Group)公布2023年业绩。全年销售额营收3223亿欧元(约3505亿美元),上年为2791亿欧元,同比增长15.5%。营业利润225.76...
(全球企业动态)梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)正在其一家工厂试行人形机器人,用于执行“要求高且重复性”的任务,因为这家汽车制造商发现越来越难以招募到可靠的工人。身高5英尺8英寸、体重160磅的“阿波罗”人形机器人由美国Apptronik集团制造,将用于向汽车装配线递送零件以及执行质量检查。每个机器人型号能够举起最多55磅的重量。
(全球企业动态)世界第三大汽车市场印度将大幅降低某些电动汽车的进口关税。要获得这项税收优惠,这些汽车制造商必须在印度投资至少5亿美元生产汽车。此举主要是为了吸引特斯拉(Tesla)。特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)长期以来一直表示有兴趣进入印度,但也表示印度的进口关税太高了。这一政策还要求制造商三年内在印度建立工厂。印度对进口电动汽车...
(全球企业动态)壳牌(Shell)将在其交易团队中裁员至少20%,眼下壳牌正在重组该业务部门以降低成本。在拥有数以百计员工的交易部门,员工已被告知将大幅裁员,进一步的细节将在4月份公布。
(全球企业动态)日产汽车(Nissan Motor)与本田(Honda)正在探讨就纯电动汽车(EV)相关业务进行合作。正在摸索推进纯电动汽车核心零部件的通用化、联合采购、底盘的联合开发等。随着中国企业的崛起,纯电动汽车的价格竞争越来越激烈。日本企业将集中经营资源,提高成本竞争力。合作的探讨尚处于初期阶段,本田的意向仍有不明朗之处。驱动纯电动汽车的E-Axle...
(全球企业动态)大众汽车(Volkswagen)正考虑与其它汽车制造商合作,生产更便宜的电动汽车,以帮助自己与即将到来的来自中国的低成本竞争对手竞争。这家全球第二大汽车制造商的首席执行官奥博穆(Oliver Blume)表示,该公司计划在今年晚些时候决定如何生产成本低于2.5万欧元的电动汽车。这家德国汽车制造商考虑分摊成本,以应对中国生产的廉价竞品。
(全球企业动态)陷入困境的电动汽车初创公司菲斯克(Fisker)已聘请重组顾问协助处理可能的破产申请。菲斯克最近警告称,今年有可能耗尽现金。这家汽车公司上个月报告称,去年的销售额为2.73亿美元,债务超过10亿美元。
(全球企业动态)中国正在向纯电动汽车转型,日本企业陷入苦战。曾主导向中国导入技术的日本汽车制造商不得不重新调整战略。日产已开始考虑将中国的产能最多削减50万辆左右。目前的年产能为160万辆左右,相当于中国年产能的30%。日产通过与东风汽车集团的合资企业“东风日产”开展业务,在湖北省和河南省等地拥有8家整车工厂。本田也打算将中国的产能减少20...
(全球企业动态)中国电动汽车制造商比亚迪(BYD)出海遇到挑战,该公司发现,在国内的迅猛增长未必可以在欧洲等大型海外市场迅速转化为成功。出海遇到的问题包括:市场需求疲软、定价过高、质量控制问题,以及公司内部围绕应该以多快的速度抢占市场份额存在的分歧。一些已经出现的问题显现出公司存在经验不足的方面,比如,如何处理车内发霉,以及成千上万...