(能动Nengdong2022年9月13日讯)

新能源车

中国8月乘用车零售销量同比增长28.9%，制造商从供应链的干扰中恢复过来，并受到政府刺激措施的提振。根据乘联会公布的数据，制造商和经销商8月份汽车零售销量达到了187万辆，较7月份增长2.9%。8月乘用车产量同比增长了41.9%。在8月份生产的210万辆汽车中，约24%为电动车，7%为插电式混合动力汽车。当月中国新能源汽车产量较7月份增长了12%。

报告显示，2021年中国电动汽车出口额100亿美元，较2019年的10亿美元增加九倍，跃升至全球第3。德国288亿美元位列第一，美国101亿美元第二，韩国70亿美元第四。电动汽车进口额方面，德国以177亿美元位列第1，美国(91亿美元)、英国(89亿美元)、法国(73亿美元)排在其后。中国电动汽车进口额29亿美元。从2021年整车商的电动汽车销量看，美国特斯拉以105万辆名列第1，德国大众(71万辆)、中国比亚迪(60万辆)、美国通用(52万辆)和韩国现代起亚(34万辆)排在其后。

乘联会公布的数据显示，特斯拉公司(Tesla)8月交付了76965辆产于中国的汽车，略低于6月创纪录的77938辆，但远高于7月的28217辆。为实现年产量翻番至约100万辆的目标，特斯拉上海工厂在7月进行了装配线升级并暂停了生产。在特斯拉8月的总销量中，34502辆汽车进入中国本地市场，而42463辆被运往海外。

比亚迪汽车与泰国启迪股东伟华集团(WHA)9月8日签署罗勇工业园区购地协议，在东南亚建造其第一家电动汽车工厂。比亚迪成为第三个在泰国投资建厂的中资汽车品牌，此前名爵汽车和长城汽车已在泰建立了汽车组装生产线。

广汽埃安创立大会正式召开，宣布广汽埃安完成股份制改革，正式更名为“广汽埃安新能源汽车股份有限公司”。这意味着，广汽埃安股份制改革已完成，距离IPO更近一步。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)表示，计划和Rivian在未来几年内在波兰、匈牙利或罗马尼亚的工厂生产电动货车。两家公司已经签署了一份谅解备忘录，并正在计划如何在一条联合生产线上生产他们的车型，还在开发一种新型全电动货车架构。

日本国内汽车厂商接连因原材料价格高涨而上调售价。日产今秋发售改用抗菌座位的小型车“NOTE”和“NOTE AURA”，售价较现行款上涨4400～44000日元。纯电动汽车(EV)“聆风”也将涨价。斯巴鲁的SUV“森林人”经过部分改良，同时也涨价55000日元。三菱汽车休旅车“得利卡D：5”和小型车“MIRAGE”实施涨价。马自达也宣布上调SUV“CX-30”和小型车“马自达3”的售价。

通用汽车(General Motors)计划发布一款售价在3万美元左右的电动雪佛兰运动型多用途车(SUV)，在其他插电式车型价格飙升之际，该款车型瞄准的是对价格敏感的消费者。这款电动雪佛兰Equinox将于2023年秋季上市，单次充电的最高续航里程为300英里。通用汽车还将推出两款价位较高的电动汽车，分别是11万美元的GMC Hummer皮卡和6.2万美元的凯迪拉克 SUV。但该公司认为，电动版Equinox可以在紧凑型SUV市场中吸引到更广泛的电动汽车买家，从而推动销量。

Stellantis集团旗下的欧宝品牌计划在今年年底前，通过部分退休、提前退休或支付遣散费的方式在德国裁减多达1000个工作岗位。欧宝承诺，本次裁员后，该公司至少在2027年年中之前都不会在德国进行新一轮裁员。欧宝是Stellantis集团旗下唯一的德国品牌。

宁德时代与宝马集团(BMW)9月9日宣布达成一项长期协议，从2025年开始，宁德时代将为宝马集团"新世代"车型架构的纯电车型供应圆柱电池。根据协议，宁德时代将为宝马供应标准直径为46毫米的新型圆柱电池，这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马的年产能高达20GWh。

本田汽车(Honda Motor)将在北京与东风集团股份和广汽集团成立一家合资企业，以采购电池，这是该日本汽车制造商努力加强在华电动汽车战略的举措之一。本田汽车还与宁德时代达成协议，将通过上述新合资公司为其在华汽车合资企业购买电池，以提高运营效率。本田汽车将持有该合资企业50%股份，而东风集团股份和广汽集团将各持有25%股份。该合资企业将于9月底成立。

电池生产商辉能科技(ProLogium Technology)计划投资80亿美元投建量产固态电池的超级工厂，工厂总产能将达到120 GWh，预计在未来十年内全部建成。若以每辆新能源车搭载50 KWh电量计算，120 GWh的动力电池可配套240万辆新能源车。辉能科技已将法国、德国、波兰和英国四个欧洲国家列入候选名单。辉能科技2006年成立于中国台湾，专注于固态锂电池研发及制造。

特斯拉(Tesla)正在考虑设立一个电池级氢氧化锂提炼设施，以支持其电动汽车电池的生产。这家汽车制造商正在考虑设立一座能利用墨西哥湾航运渠道的工厂，并正在评估得州和路易斯安那州的潜在地点。特斯拉表示，得州一个潜在厂址最早可能在今年第四季度开始建设，并在2024年第四季度投入商业运营。

蔚来汽车发布2022年第二季度财报。第二季度总营收为102.924亿元(约15.366亿美元)，与2021年第二季度相比增长21.8%，与2022年第一季度相比增长3.9%。归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为27.450亿元，与上年同期相比增亏316.4%，与上一季度相比增亏50.4%。汽车销售额为95.708亿元，其他销售额为7.215亿元。上半年蔚来总营收达202亿元，归属于普通股东的净亏损累计达45.7亿元。