(能动Nengdong2022年7月11日讯)

新能源车

在被视为纯电动汽车(EV)新一代电池首选的“全固态电池”的研发方面，日本企业领先。调查世界全固态电池从自2000年至2022年3月底公开的专利数来看，首位是丰田，达到1331件。第2位是松下控股(445件)，第3位是出光兴产(272件)，日本企业垄断了前3名。在前10家企业中，6家为日本企业。韩国企业中，三星电子居第4位，LG化学居第6位。

大众汽车(Volkswagen AG)将把其全球电池业务并入新成立的公司PowerCo，后者将管理该汽车制造商在整个电池价值链中的活动。这家德国汽车制造商表示，该子公司有潜力产生超过200亿欧元的年销售额，在欧洲将拥有多达2万名员工。大众汽车说，到2030年，PowerCo将与合作伙伴一起投资超过200亿欧元，用于发展该业务领域。

韩国研究机构SNE Research发布1-5月全球动力电池最新统计数据，宁德时代1-5月的全球装机量为53.3吉瓦时，同比提高112%，市占率达到33.9%，稳居全球动力电池市场榜首。LG新能源的电池装机量同比增加7.9%，为22.6吉瓦时，排名第二。市占率为14.4%。比亚迪超过松下位列第三，装机总量达到19吉瓦时，市占率超12%。中创新航、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源等四家中资企业入围全球前十，依次位列榜单的第七至第十名。

7月8日，雅保公司年产5万吨氢氧化锂锂电池材料项目于四川省眉山举行开工意识。2024年建成投产后，预计可实现生产氢氧化锂5万吨/年，满足150辆以上新能源车动力需求，减少1亿公吨二氧化碳排放。这是雅保公司在亚太区战略布局的重要一环，也是迄今为止雅保在中国最大的固定资产投资项目。

欧洲化学品管理局寻求将锂列为“1A类生殖毒素”，但行业组织表示此举将对欧洲实现其电动汽车、电池和关键原材料目标产生重大影响。包括欧洲金属协会(Eurometaux)和国际锂协会(Ilia)在内的7个行业团体对欧洲化学品管理局(ECHA)将锂这种关键电池金属归类为“1A类生殖毒素”的提议表示“深切关注”。行业组织警告称，如果欧盟(EU)给锂贴上“有毒”标签的提议获得批准，欧洲可能在电动汽车用金属的竞争中进一步落后于中国。

过去一年，汽车行业加快了对电动汽车电池市场的投资，越来越多的现金被注入锂开采领域。过去18个月，汽车制造商在上游电池市场总共进行了21项投资。而在2021年之前只有两项这样的投资。这些投资中有16项是在锂行业进行的。锂是生产电池的关键材料。

欧洲三大商用车制造商沃尔沃集团(Volvo AB)、戴姆勒卡车(Daimler Truck)以及大众汽车集团旗下Traton集团合资成立的欧洲充电基础设施企业正式启动。合资方承诺共同投资5亿欧元，在欧洲高速公路、物流枢纽安装和运营至少1700个充电桩。

特斯拉(Tesla)亚太区的汇报结构已经调整，亚太区市场的国家经理从此前的向美国汇报改为向特斯拉大中华区总裁朱晓彤汇报。负责销售业务的特斯拉中国区总经理王淏已经晋升为特斯拉中国区副总裁，这是此次唯一涉及中国区的高管调整。特斯拉亚太区包括的国家市场包括新加坡、日本、韩国、澳大利亚和新西兰。就销量而言，澳大利亚是亚太区最大的市场。但相比较中国、美国和欧洲，这些市场的体量仍然很小。

特斯拉(Tesla)汽车交付量两年多来首现季度环比下降，反映出中国工厂长时间停工、供应链受干扰以及与开设两家新工厂相关挑战的影响。马斯克(Elon Musk)旗下这家电动汽车制造商称，截至6月份的第二季度汽车交付量为254,695辆，低于上季度的310,048辆，但较上年同期201,304辆的交付量增长约27%。特斯拉受防疫封控措施影响不得不暂时关闭位于上海的最大工厂，特斯拉在德国和美国得克萨斯州的新工厂也难以提速。

Rivian Automotive宣布，第二季度在伊利诺斯州Normal的制造工厂生产了4401辆汽车，同期交付了4467辆。这家汽车制造商表示，它相信自己正在按计划实现此前发布的2.5万辆汽车的年度生产指引。

工业和信息化部等部门公布2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。就具体企业来看，新能源汽车积分最高者为特斯拉(上海)有限公司，为140.17万分。若将比亚迪旗下两家公司比亚迪汽车工业有限公司和比亚迪汽车有限公司的新能源汽车积分相加，则达到了165.56万分。据工信部此前发布的数据，2021年新能源汽车积分交易均价2088元/分，若将可交易积分全部售出，特斯拉和比亚迪将分别获益29亿元、35亿元。

恒大汽车7月5日在港股发布公告称恒驰5将在线上召开预售发布会，并正式开启预售。据悉，恒驰5此次预售，用户在交车时才需付车款，提车后15天内可退车并退款，且所有购车款直接到公证处专户。恒大集团董事局主席许家印此前曾表示：“6月22日，一定要实现恒驰5的量产。”但受疫情影响，恒大汽车将恒驰5的量产时间推迟至9月20日。

据乘联会数据，2022年6月乘用车市场零售达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%。1-6月累计零售926.1万辆，同比下降7.2%，同比减少71.5万辆，其中3-5月同比下降103.1万辆影响较大。其中，特斯拉中国6月份共计交付7.89万辆。今年上半年，特斯拉中国共交付29.5万辆汽车。

比亚迪公布2022年6月产销快报。数据显示，比亚迪2022年上半年新能源汽车销量为64.14万辆，同比增长315%，同时还超越了特斯拉，成为全球新能源汽车销冠。据特斯拉2022年第二季度生产交付报告，特斯拉2022年上半年全球交付量为56.4万辆，较2021年上半年的38.62万辆同比增长46%。

长安汽车公告，6月销量207430辆，同比增长19.87%。自主品牌新能源6月销量18268辆，同比增长33.12%；1-6月累计销量84958辆，同比增长127.26%。长城汽车6月汽车销量101186台，同比增0.52%，本年累计销量518525台，同比减少16.12%。6月新能源车销售12680台，1-6月累计销售63590台。奇瑞集团6月共销售汽车10.5万辆，同比增长43.6%，新能源销量2.28万辆，同比增长183.3%。1至6月，奇瑞集团累计销售汽车47.53万辆，同比增长12%，新能源贡献11.2万辆。

蔚来宣布，截止2022年7月6日，NIO Power已在全国范围内建成1011座换电站，其中包括高速公路换电站256座；充电站1681座，充电桩9603根；31条Power Up Plan目的地加电路线。此外，蔚来已累计为用户安装了127528根家充桩。

吉利汽车发布公告，集团于2022年6月的总销量为12.66万部，较去年同期增长约26%及较2022年5月增长约42%。其中，纯电动(BEVs，含换电)销量1.96万辆，同比增长343%；插电式混动(PHEVs)销量1.01万辆，同比增长534%。

日本丰田合成公司(TOYODA GOSEI)将对在武汉生产汽车内外装配件的“武汉彬宇汽车零部件有限公司”进行出资，获得该公司34%的股份。该公司生产汽车主副驾驶席之间的储物箱等产品，将引入丰田合成的技术实力，提高面向当地日资企业和中国汽车厂商的销售额。丰田合成在中国拥有8个生产基地。通过此次出资，将时隔3年增加一个生产基地。