(能动Nengdong2022年6月20日讯)

新能源车

日本大型汽车零部件企业6月纷纷让员工临时休假。主要是与日产汽车和丰田有业务往来的企业。半导体短缺和中国上海此前的封控措施造成物流紊乱，汽车企业纷纷减产，零部件企业的订单也出现减少。在日本，企业让员工临时休假时仍会维持劳动合同，但休息期间的工资将会有所减少。汽车产业是在日本制造业供货额中占比两成的基础产业，约有70万人在零部件企业工作。

村田制作所、日本电产、TDK、京瓷、日东电工、罗姆、太阳诱电、阿尔卑斯阿尔派等8家日本主要电子零部件企业截至2023年3月财年的设备投资总额预计将达到约1.2万亿日元，比上财年增加27%。这些企业将减少智能手机领域的投资，实现“去手机化”，转而加大纯电动汽车(EV)和数据中心(DC)等扩大需求市场的投资。各企业认为，手机的宅家需求将告一段落，回归至减少趋势。

富士康(Foxconn)首家生产电动汽车电池的工厂破土动工。这是这家电子产品代工企业进军蓬勃发展的电动汽车行业的最新动作。富士康计划投资大约新台币60亿元(约2亿美元)，在台湾南部的高雄建造电池生产线和一个研发中心。富士康计划于2024年初在该工厂试量产磷酸铁锂电池。

索尼集团(Sony Group)与本田汽车(Honda)宣布正式签署协议，成立合资企业Sony Honda Mobility，将销售电动汽车并提供移动服务。索尼与本田将各持50%的股份。曾任本田中国本部长的水野泰秀将任合资企业董事长兼CEO，索尼移动公司总裁兼CEO川西泉将任合资企业总裁兼COO。新公司将在2022年内开始运营，销售与服务预计将在2025年启动。

法拉利(Ferrari)举办了资本市场日活动。该公司预计将在2023-2026年间推出15辆新车，其首款全电动法拉利将于2025年面世。到2026年，其产品组合将由40%的燃油汽车，以及60%的混合动力和全电动汽车组成。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，福特汽车(Ford Motor) 正在召回290万辆汽车，其原因是这些车型存在无法换入预定档位导致行驶方向出现错误的缺陷。NHTSA表示，即使驾驶员选择了“停车”档位，这些存在问题的车辆也可能继续行驶。

美国国家公路交通安全管理局称，在2021年7月至今年5月15日期间，12家汽车公司向其报告了367起涉及自动驾驶辅助系统(ADAS)的撞车事故。其中，特斯拉占了273起。在98起严重碰撞事故中，有11起导致重伤或死亡。另有294起事件并未提供人员受伤方面的信息。本田汽车公司发生了90起撞车事故，而斯巴鲁公司披露了10起撞车事故。包括通用汽车、福特汽车和丰田汽车在内的其余所有厂商，都提到了五起或以下的碰撞事件。

福特汽车、通用汽车、Stellantis和丰田汽车北美四家汽车生产商的CEO联名致信美国参众两院领导人说，电动汽车购车者获得的7500美元抵税帮助加速了电池电动汽车的普及，刺激了消费者的兴趣。这些高管说，在供应链受限、成本上升的环境下，目前的上限限制了销售。CEO们在信中写道，未来几年对电动汽车市场的增长至关重要，随着中国和欧盟继续大举投资于电动化，美国的国内政策必须努力巩固在汽车行业的全球领导地位。

一位领导特斯拉在印游说工作的关键管理人员已辞职。特斯拉(Tesla)在印政策和业务发展主管Manuj Khurana于2021年3月受聘。在一年多的时间里，Khurana游说印度政府将电动汽车的进口税从高达100%削减到40%。印度政府坚持认为，特斯拉必须首先承诺在印度本地生产汽车，然后才能提供优惠。由于谈判陷入僵局，特斯拉已搁置在印度销售汽车的计划。

由于缺乏对电动汽车的投资，近来丰田汽车(Toyota Motor)受到了欧洲多方机构的严厉批评。拥有200亿美元资产的丹麦养老基金AkademikerPension在一份声明中痛斥了这家日本汽车制造商，指责管理层不仅没有有效地发展电动汽车，而且还试图阻止电动汽车的采用。包括像瑞典最大的养老基金AP7、挪威最大的养老金KLP、Storebrand资产管理公司、Nordea资产管理公司和英格兰教会养老金委员会也曾在去年对丰田提出尖锐批评。