(能动Nengdong2022年4月8日讯)

松下公司(Panasonic)表示，计划未来三年在电动汽车电池和氢能源等领域投资6000亿日元(约合49亿美元)。该公司表示，在截至2024财年的三年内，将在包括电动汽车电池在内的“增长领域”投资4000亿日元，在氢能源等“技术支柱”上投资2000亿日元。

凭借强劲的收入增长、电动车转型潮流带来的结构性红利以及公司对市场领先地位的牢牢把握，有巴菲特支持的中国汽车制造商比亚迪仍可能领先于竞争对手。比亚迪管理层寄望今年在中国市场销售至少150万辆新能源汽车，这将是去年销量的两倍多。比亚迪今年已两次提高汽车售价，缓解了成本上升带来的打击。汽油价格上涨相对而言也提升了电动车的吸引力。不过，经历过去几年的高速发展之后，中国电动车市场今年可能会有所放缓，这似乎也可能影响到比亚迪。

比亚迪发布2021年全年业绩报告。2021年实现营业收入2161.42亿元，同比增长38.02%；归属于上市公司股东的净利润为30.45亿元，同比下滑28.08%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润12.55亿元，同比下降57.53%。分业务看，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约1124.89亿元，同比增长33.93%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约864.54亿元，同比增长43.99%；二次充电电池及光伏业务的收入约164.71亿元，同比增长36.27%。

小鹏汽车公布2022年3月交付量达15414辆，同比增长202%；第一季度交付量达34561辆，同比增长159%。哪吒汽车交付量1.2万辆，同比增长270%；一季度累计交付量3.02万辆，同比增长305%。理想汽车交付11034辆理想ONE，同比2021年3月增长125.2%。第一季度理想汽车累计交付31716辆，同比增长152.1%。零跑汽车交付10059台，环比增长193%，一季度累计交付量同比增长410%。蔚来汽车交付量为9985辆，同比增长37.6%；一季度交付25768辆，同比增长28.5%。

广汽集团公布年报，2021年净利润约73.35亿元，同比增23%，受益于新能源汽车产销量保持高速增长态势。广汽集团发布2021年营收751.1亿元，同比增19.76%。新能源汽车产销量继续保持高速增长态势，全年产销分别为14.47万辆和14.29万辆，同比分别增长88.68%和77.35%。集团汽车产销分别为213.81万辆和214.44万辆，同比增长5.08%和4.92%。

长城汽车公布年报，2021年营收同比增逾三成，净利润同比增25%，并称年度内销量提升、车型结构改善，促进业绩上涨。长城汽车2021年集团净利润67.26亿元，同比增长25.43%；营收同比增32.04%，至1364亿元。该公司2021年累计实现销量128.1万辆，同比增14.79%，其中，海外销量达13.99万辆，同比增长102.98%。轿车(主要是新能源汽车)销量同比大增逾1.4倍。

梅赛德斯·奔驰集团表示，俄乌局势升级导致供应链中断，公司被迫调整辛德芬根工厂部分一些班次，但并未停产。该工厂是梅赛德斯·奔驰在本土的最大工厂。尽管遭遇了零部件供应短缺，但辛德芬根工厂仍在继续运营。该工厂负责生产奔驰S级旗舰轿车、EQS，以及E级车型。梅赛德斯-奔驰全系列车型2日迎来涨价。此前，梅赛德斯-奔驰曾在官方声明中透露此次价格上涨的原因，是由于物流成本和投入成本的不断增加给公司的整体成本造成巨大压力。这将是2022年以来梅赛德斯-奔驰的第二次涨价，该公司在1月份也上调了价格。

美国汽车媒体Electrek分析发现，多款特斯拉(Tesla)车型产能在2022年底之前都已接近售罄，并且积压了大量订单，尤其是Model Y。其中，在最近价格上涨后，长续航版Model Y当前售价为5.8万美元，现在下单预计要在2023年1月才能交付。特斯拉可以为选择更多定制选项的订单提供更快的交付速度，这类订单仍然会被推迟到2022年下半年交付。据悉，Model 3在美国似乎已经售罄三个月了，与Model Y的情况差不多。