(能动Nengdong2022年8月8日讯)

新能源车

特斯拉(Tesla)首席执行官马斯克(Elon Musk)表示，这家电动汽车制造商正努力实现每年销售2000万辆汽车，最终可能会建立10或12家工厂。马斯克在特斯拉的年度股东大会上称，今年晚些时候可能会宣布该公司下一个工厂的地点。马斯克没有说明他预测的工厂数量是否包括已有设施，例如该公司现有的四家汽车工厂。股东大会上。股东们还投票通过了1拆3的拆股提议。

特斯拉(Tesla)德国工厂于今年3月22日正式投产。但是该公司第二季度在欧洲的电动汽车市场份额并未增加，反而急剧下降，从11%降至5%。与第一季度相比，特斯拉第二季度在欧洲的销量下降了56%，从59502辆下降到26154辆。

印度塔塔汽车有限公司签署协议，以72.6亿卢比(约9150万美元)收购福特汽车在西部古吉拉特邦的生产厂。塔塔汽车的子公司塔塔乘用电动汽车有限公司(TPEML)与福特印度私人汽车有限公司(FIPL)之间的这项协议涵盖土地、资产和所有合格员工。该公司表示，收购这家工厂将使其年产能从30万辆增至42万辆。福特去年宣布停止在印度生产，其在印度乘用车市场的份额还不到2%，过去20多年来一直难以实现盈利。

北汽蓝谷披露2022年半年度业绩报告。上半年该公司实现营业收入34.79亿元，同比增长42.76%。归属于上市公司股东的净亏损21.81亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损22.04亿元，亏损同比扩大。上半年累计销量超1.7万辆，累计同比增长144.43%。其中，6月销量为3597辆，较上年同期增长约127%。上半年，北汽蓝谷销售费用约8.9亿元，同比增长67.54%。

豪车品牌宝马(BMW)成为首家预警销量将下滑的大型汽车制造商。宝马打破了该公司不给市场带来意外消息的传统，把全年自由现金流预测值从此前的至少120亿欧元下调至“至少100亿欧元”。宝马将此归咎于两个因素：半导体持续短缺导致生产疲软，以及电动汽车方面的支出增加。更令人担忧的或许是订单，宝马称订单量同比下降，预计今年年底前将恢复正常，尤其是在欧洲市场。这似乎证实了有关消费者需求前景黯淡的担忧。

日产(Nissan)计划让日本车主可以租用其电动汽车数年，而无需购买，这一不同寻常的举措旨在将汽车所依赖的贵金属更多地留在日本。这项新的租赁服务强调了日本汽车制造商正在尝试的策略，以保持对金属(如锂)的控制，世界各地的公司和政府正在争夺这些金属。

中国电动汽车动力电池制造商宁德时代搁置了宣布建设首个北美工厂的计划，宁德时代原本在评估完美国和墨西哥的选址后，打算最早于本月宣布在北美建厂的计划。

宁德时代公告称，董事会于收到公司副董事长、副总经理黄世霖的书面辞职申请，黄世霖出于个人事业考虑，申请辞去公司副董事长、董事、董事会战略委员会委员和副总经理职务。该辞职申请自2022年8月1日起生效。辞去上述职务后，黄世霖将不再在公司任职。董事会同意选举董事周佳为公司第三届董事会副董事长；周佳因工作调整申请辞去公司总经理职务，董事会同意聘任曾毓群担任公司总经理。

韩国市场调研机构SNE Research发布的数据显示，今年1月至6月，在全球范围内注册登记的电动汽车动力电池装车总量达到203.4吉瓦时(GWh)。其中，宁德时代的市占率同比上升6.2个百分点，为34.8%，位居第一。LG新能源的全球市占率同比下滑9.4个百分点，为14.4%，排名第二。比亚迪同比增加5个百分点，为11.8%，排名第三。排名前十的企业中中国企业达到6家，中创新航、国轩高科、欣旺达以及蜂巢能源排名7至10位。6家中国企业市场份额合计56.4%。

印尼一位高级内阁部长透露，美国电动汽车制造商特斯拉已经签署了价值约50亿美元的合同，从印尼的镍加工公司购买电池材料。印尼拥有重要的镍资源，一直试图吸引特斯拉在该国建立生产设施。印尼总统佐科·维多多今年早些时候会见了特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)，以吸引投资。他说，特斯拉与苏拉威西岛莫罗瓦利以外的镍加工公司签署了一份为期五年的合同。这种镍材料将用于特斯拉的锂电池。

全球最大的锂生产商美国雅宝警告称，由于锂市预计持续供不应求，在2030年以前，汽车制造商仍将面临一场“抢锂大战”。随着电动汽车逐步转为全球主流趋势，锂资源争夺也日趋激烈。今年，Stellantis、宝马等众多知名汽车制造商都投资了锂技术初创企业。上周，通用汽车也表示，将向锂技术公司Livent支付2亿美元的预付款，抢先获取氢氧化锂等锂电池原材料的稳定供应。雅宝首席执行官肯特·马斯特斯(Kent Masters)表示，尽管各方努力向市场释放更多的锂，但市场仍将供应紧张。

bp与阿维塔科技签署战略合作协议，加速中国超快速充电网络的发展。此次合作将进一步扩大两家公司的超快充基础设施版图，向广大电动车主提供快速、便捷和可靠的充电解决方案。

丰田汽车公司(Toyota Motor)发布2022财年第一季度(4～6月)合并财报显示，净利润较上年同期减少17.9%，为7368亿日元。销售额增长7.0%至8.4911万亿日元，创新高。日元贬值提振了业绩。营业利润下降42%，从上年同期的9974亿日元降至5786.6亿日元。