(能动Nengdong2024年4月25日讯)霍尼韦尔宣布，其加氢裂化技术可用于从生物质中生产可持续航空燃料(SAF)，从而使可持续航空燃料(SAF)的碳密度比传统化石航空燃料低90%。与其他常用的加氢处理技术相比，新技术可多生产3-5%的SAF，使成本降低高达20%，并减少副产品废物流。

Honeywell's latest technology innovation, Honeywell FT Unicracking, can process waste biomass into more sustainable aviation fuel at a lower cost.

霍尼韦尔的费托(FT) Unicracking技术从加工过的生物质中提取液体和蜡，包括作物剩余物、木材废料或食物残渣，并可用于生产符合航空业严格标准且对环境影响较小的SAF。这一创新表明，霍尼韦尔将其产品组合与三大引人注目的大趋势保持一致，其中包括能源转型。

霍尼韦尔能源与可持续发展解决方案总裁兼首席执行官Ken West表示:“随着对SAF的需求持续增长，传统SAF原料(如植物油、动物脂肪和废油)供应有限，航空业面临着挑战。“当与现有的费托工艺相结合时，我们的新技术将扩大行业中可用的原料选择，使其来源更加丰富，最终帮助提高我们客户生产SAF的能力。”

最近，DG Fuels在路易斯安那州的生物燃料生产工厂选择了霍尼韦尔的FT Unicracking技术，这是世界上最大的用FT工艺生产SAF的工厂，到2028年开始运营时，每天将生产1.3万桶SAF。

DG Fuels首席执行官Michael Darcy表示:“使用霍尼韦尔的先进技术，DG Fuels每年将为超过30,000架次跨大西洋航班提供足够的燃料，为减少全球航空旅行的碳排放做出重大贡献。”“这是支持航空业到2050年实现国际航空净零碳排放目标的一大飞跃。”

霍尼韦尔通过其Ecofining工艺帮助开创了SAF生产的先河，该工艺自2016年以来一直用于商业化生产燃料。该公司现在提供一系列原料的解决方案，以满足包括SAF在内的可再生燃料快速增长的需求。除了Unicracking和Ecofining，霍尼韦尔的可再生燃料产品组合还包括乙醇到喷气技术和精馏?，将绿色氢和二氧化碳转化为电子燃料。全球已有50多家炼油厂获得了霍尼韦尔SAF技术的许可，这些炼油厂在全面运营后的综合产能预计将超过50万桶/天。