(能动Nengdong2023年1月16日讯)

新能源车

博世集团旗下全资子公司博世汽车部件(苏州)有限公司与苏州工业园区管理委员会签署投资协议，并宣布在苏州投资建立博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基。根据协议，全新投建的研发制造基地一期工程预计于2024年年中竣工。此外，博世计划在未来几年内累计投资约70亿人民币(约10亿元美元)用于该项目，以加速推进新能源及自动驾驶相关业务。

2022年中国新能源汽车销量几乎增长一倍。乘联会公布的数据显示，2022年中国电动汽车和插电式混合动力汽车销量为567万辆。去年在中国销售的新能源汽车中有400多万辆是纯电动汽车，这一数字是美国市场销量的五倍，巩固了中国作为全球最大电动汽车市场的地位。电动汽车和插电式混合动力汽车的零售销量增长远远超过了传统汽车，去年传统汽车的销量下降了13%。

中国电动汽车制造商比亚迪(BYD)正在发力布局印度市场。比亚迪印度高管称今年的目标是在印度销售1.5万辆汽车，这将使其成为在印度仅次于塔塔汽车(Tata Motors)的第二大电动汽车公司。这家中国最畅销的电动汽车制造商推出了更多车型，包括一款纯电动高级轿车。比亚迪目前在印度金奈使用半散装件(SKD)组装其电动汽车，该公司还可能在2025年后扩大其印度生产业务。

Apollo出行发布公告称，与威马汽车达成战略并购。Apollo出行100%收购威马控股子公司的价格为20.23亿美元，考虑到不能计算入交易的国资部分，威马此次交易的估值为25.1亿美元。此外，威马汽车近期获得了三笔资金支持，分别来自港澳地区商业银行2.5亿港元、正威国际5亿元人民币、威马汽车D轮最大投资方雅居乐15亿元港币。

长城汽车披露最新产销数据。2022年12月，长城全系总销量为7.74万辆，同比减少52%，五大主力品牌集体出现负增长。2022年长城汽车累计销量为106.8万辆，同比减少17%。其中，哈弗品牌总销量为61.7万辆，同比减少20%，WEY牌总销量为3.6万辆，同比减少38%，长城皮卡总销量为18.7万辆，同比减少20%，欧拉总销量为10.4万辆，同比减少23%。坦克品牌全年累计销量达12.4万辆，同比增速47%。2022年，长城新能源车销量为13.2万辆，海外市场总销量为17.3万辆。

华为和赛力斯合作推出的高端新能源汽车品牌问界官方发布消息称，从1月13日8点30分开始，问界的部分车型将会按照新价格出售，更新后问界M5纯电版本的售价为25.98~28.98万元，问界M7的售价为28.98~30.98万元，整体降价幅度为2.88~3万元之间。针对老车主，问界目前在售的所有车型均提供了赠送保养和价值3.3~3.5万元的权益。完成此次降价之后，问界M5已经和特斯拉Model Y站在了同一价格区间。

塔塔集团(Tata group)汽车正考虑在印度和欧洲设立工厂，为电动汽车生产电池。迄今为止，印度塔塔汽车公司的电动汽车总销量为5万辆，主导着该国的电动汽车市场，并计划在2026年3月前推出10款电动汽车。该公司预计，到2025年，电动车型将占其总销量的四分之一，目前约为8%。

特斯拉(Tesla)美国大幅下调了所有新车型的价格，其中降幅最大的是基础版Model Y，降价1.3万美元至52990美元。此外Model 3基础版降价3000美元至43990美元。这次调价意味着基础版5座Model Y现在有资格获得《通胀削减法案》中7500美元的电动车税收抵免。特斯拉在德国调降MODEL 3价格。Model 3后轮驱动版售价从之前的49990欧元降至43990欧元，长续航版售价从之前的59490欧元降至53990欧元，高性能版售价从63490欧元降至60990欧元。

特斯拉(Tesla)即将达成一项在印尼建厂的初步协议，特斯拉希望利用印尼关键电池金属的储量。印尼长期以来对特斯拉都持欢迎态度，去年与这家汽车制造商达成了50亿美元的镍供应协议。如能敲定，印尼工厂将是特斯拉在美国本土市场以外的第三家工厂，另外两家工厂分别是上海工厂和柏林工厂。

墨西哥外交部长Marcelo Ebrard和墨西哥总统Andres Manuel Lopez Obrador曾透露，宝马将在圣路易斯波托西州投资约8亿欧元，但没有说明这是否是在墨西哥的新投资。宝马在拉丁美洲有三家工厂，于2019年在圣路易斯波托西开设了价值10亿美元的工厂，目前生产3系、2系轿跑和M2车型。

跑车制造商保时捷(Porsche)公布2022年全球销量业绩，去年向全球客户交付309884台车，较2021年提升了3%。2022年，保时捷在中国市场的新车交付量达93286台，仍稳居其全球最大单一销售市场地位。北美位居第二，2022年共交付新车79260辆。欧洲(除德国)2022年新车交付量62685辆。德国2022年新车交付量29512辆。车型方面，Cayenne交付95604台新车，Macan交付86724台，911交付40410台，Panamera交付34142台。纯电动跑车Taycan交付34801台。

欧洲最大的汽车制造商大众汽车(Volkswagen)表示，由于芯片供应短缺导致工厂停产，2022年全球销量下降7%至826.28万辆，创11年新低。纯电动汽车销量增长26.3%，至57.21万辆，占总销量的6.9%，略低于大众自己设定的7%至8%的目标。按地区分，西欧减少5.2%至271.13万辆；主力的中国市场减少3.6%至318.45万辆。从品牌看，大众的、乘用车减少6.8%至456.33万辆，高档车奥迪减少3.9%至161.42万辆，高档跑车保时捷增加2.6%至30.99万辆。

宝马集团(BMW GROUP)表示，2022年交付了240万辆汽车，同比下降4.8%。该集团的纯电动汽车销量增长了一倍以上，达到215755辆。其BMW品牌在2022年交付了210万辆汽车，比上年下降5.1%，但仍保持了全球高端市场的第一名地位。2022年，宝马集团在中国市场交付791985辆BMW和MINI汽车。其中，纯电动车型销量为41886辆，同比增长91.6%。

丰田汽车公司发布消息称，2022年在中国市场的新车销量为194.06万辆，较上年减少0.2%。这是2012年后十年来首次同比下滑，新冠疫情蔓延导致销售受到影响。丰田去年12月同比减少19.8%，连续两个月下滑。本田2022年新车销量为137.3122万辆，减少12.1%，连续两年走低。12月单月销量减少17.9%。日产2022年销量为104.5197万辆，下滑22.1%，连续四年下降。12月减少41.7%。