(能动2022年1月18日讯)LG新能源(LG Energy Solution)将该公司规模107.4亿美元的首次公开募股(IPO)的发行价定在指导区间的上限，启动了韩国有史以来最大的股票发售交易。LG新能源将以每股30万韩圆(合252.79美元)发售股票。该公司希望筹集12.750万亿韩圆，这将远超Samsung Life Insurance Co.于2010年创下的规模4.9万亿韩圆的IPO纪录。LG新能源的IPO定价对应的该公司市值将达到70.2万亿韩圆(约合588.8亿美元)，这将使其成为韩国第三大上市公司。

韩国LG化学宣布将在韩国中部的龟尾市新建车载电池材料的正极材料工厂。投资额为5000亿韩元，年产能6万吨，可供50万辆纯电动汽车(EV)使用。LG化学拥有全球排名第二的车载电池部门。为应对需求增长，在材料领域也持续进行增产投资。LG化学将在龟尾市工业园内建设6万平方米的厂区。计划2025年之前开始量产。将构建正极材料专用生产线，生产“NCMA” 正极材料。这种材料的镍含量高，可提高电池输出功率。LG化学已经投产的正极材料工厂在韩国有2家，在中国有1家，新工厂将是第4家。目前的年产能为8万吨。通过建设新工厂以及对现有工厂追加投资，产能到2025年将提高到17万吨。

宁德时代将推换电品牌。宁德时代官微发布预告消息，称1月18日将举行EVOGO换电品牌发布会，海报口号是“能量换出来”，意味着宁德时代正式进军换电电池市场。该换电品牌将面向全部车企。此前，宁德时代已与贵州省政府签署合作建设换电网络协议。2021年8月，宁德时代在厦门成立时代电服子公司，随后在吉林省成立区域换电业务公司。

中国恒大集团旗下新能源汽车分支恒大汽车宣布，公司“恒驰5”首车比原计划提前12天在天津工厂下线。早在去年12月30日，首款量产车型“恒驰5”首车已于当日成功下线。2021年10月中旬，恒大汽车曾表示，尽管面临争取外部投资的困难，但该公司目标确保恒驰首车2022年初在天津工厂下线。

电动汽车品牌极星(Polestar)宣布，2021年实现了29000台的全球销售目标，同比增长185%。2021年，极星全球业务从10个市场扩张至19个，增长主要来自欧洲和亚太地区。2021年极星全球零售网点数量突破100个，增长超过一倍；预计到2022年底，这一数字将增加到150个。

大众汽车(Volkswagen)表示，2021年在中国售出了70625辆ID系列电动汽车，未能实现销售8万至10万辆的目标。大众汽车中国首席执行官Stephan Wollenstein表示：“对我们来说，这是非常艰难的一年。”ID系列车型是2021年大众汽车在中国的主打产品，被称为大众电动汽车雄心的支柱。但该系列汽车在中国销量起步缓慢，一度引发市场担忧。Wollenstein补充称，包括全球芯片短缺在内的供应链限制影响了生产，这是导致大众未能实现ID汽车销售目标的因素。

电动皮卡初创公司Rivian在一份监管文件中称，该公司2021年共生产了1015辆汽车，交付了920辆，未完成其2021年生产1200辆汽车的目标。此外，Rivian证实了公司首席运营官Rod Copes已于上月离职。自去年11月市值达到顶点以来，Rivian的股价一直在稳步下滑。截至周一收盘，Rivian的股价今年以来已经累计下跌了21%。亚马逊持有Rivian近20%的股份，并且与Rivian达成了一项购买10万辆电动货车的协议，这笔交易预计将于2025年底完成。